【车机死机就没法开车？工信部下硬令，19项功能必须留实体按键】工信部最新汽车内饰规范正式落地，不少人以为特斯拉会压力最大，真正慌神的，是一众盲目砍掉实体按键、沉迷全屏座舱设计的车企。
新规明确硬性标准：转向灯、挡位、雨刮、车窗、除雾等19项行车关键功能，必须配备固定实体按键，按键尺寸达标、位置固定可盲操作，即便车机黑屏死机，硬件按键依旧可以正常使用。
近几年汽车内饰掀起一股极简风潮，各大新能源车企争相取消物理旋钮与按键，超大中控大屏成为内饰标配，仿佛屏幕越大，科技感越强。车企扎堆跟风删减实体控件，将开车必备操作全部收纳进触控屏幕之中。
面对新规，有车企负责人提出异议，认为大屏位于视线前方，低头幅度更小，比低位按键更加安全。可实际行车场景截然相反，实体按键依靠手部触感就能精准操作，双眼无需离开路面；触控屏幕必须紧盯画面找准图标，没有按压反馈，极易分心误触，埋下交通安全隐患。
全球汽车行业早已开始及时纠偏，欧盟早已落地同款法规，奥迪、大众也相继表态，后续新车不再过度依赖大屏，逐步恢复实用物理按键，承认全触屏设计存在明显安全短板。
此次新规并非否定车载大屏，而是叫停毫无底线的内饰跟风内卷，核心功能绝不依附容易卡顿死机的车机系统。一味追求外观设计舍弃实用安全，本末倒置，更是拿驾乘人员的安全当做噱头。
科技升级应当服务出行安全，而非盲目堆砌屏幕。及时踩下急刹车，才是汽车行业良性发展的长久之道。
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